វិញ្ញាបនបត្រ និងការអនុលោមតាមផ្លាកសញ្ញាឌីជីថលជណ្តើរយន្ត៖ ការណែនាំពេញលេញរបស់អ្នកផលិត

នៅក្នុងដំណើរការផ្គត់ផ្គង់អេក្រង់ផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជណ្តើរយន្តទាំងមូល វិញ្ញាបនបត្រ និងការអនុលោមតាមច្បាប់គឺជាទិដ្ឋភាពដែលងាយមើលរំលងបំផុត ប៉ុន្តែជាទិដ្ឋភាពសំខាន់បំផុត។ យើងបានសហការជាមួយអតិថិជនជាច្រើន ដែលខ្លះប្រឈមមុខនឹងការផ្អាកបទប្បញ្ញត្តិដោយសារតែខ្វះវិញ្ញាបនបត្រសំខាន់ៗ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតបានរកឃើញតែការមិនអនុលោមតាមស្តង់ដារភាពឆបគ្នាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ។ អត្ថបទនេះរៀបចំជាប្រព័ន្ធនូវវិញ្ញាបនបត្រ ស្តង់ដារ និងតម្រូវការអនុលោមតាមច្បាប់ផ្សេងៗទាក់ទងនឹងអេក្រង់ជណ្តើរយន្តពីទស្សនៈរបស់អ្នកផលិត។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកផលិតផលដែលបានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិសំខាន់ៗ សូមស្វែងយល់ពីយើងខ្ញុំ ដំណោះស្រាយបង្ហាញការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជណ្តើរយន្តដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ និងស្វែងយល់អំពីជម្រើសអនុលោមភាពពេញលេញ។

 1. ហេតុអ្វីបានជាការអនុលោមតាមវិញ្ញាបនបត្រគឺជាច្រកទ្វារដំបូងក្នុងការផ្គត់ផ្គង់អេក្រង់ជណ្តើរយន្ត?

ជណ្តើរយន្តគឺជាឧបករណ៍ពិសេសធម្មតា ហើយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់វាមានភាពតឹងរ៉ឹងជាងឧបករណ៍បង្ហាញពាណិជ្ជកម្មធម្មតា។ យោងតាមស្ថិតិឧស្សាហកម្ម ប្រហែល 18% នៃគម្រោងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជណ្តើរយន្តត្រូវបានតម្រូវឱ្យកែតម្រូវ ឬទិញឡើងវិញក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលទទួលយកដោយសារតែបញ្ហាវិញ្ញាបនបត្រ។ នេះមិនត្រឹមតែមានន័យថាការចំណាយបន្ថែមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគប្រគល់គម្រោងផងដែរ។

 ជណ្តើរយន្តគឺជាឧបករណ៍ពិសេស៖ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពមិនអាចត្រូវបានសម្របសម្រួលបានទេ

ជណ្តើរយន្តជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឧបករណ៍ពិសេស ហើយត្រូវស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ។ នៅប្រទេសចិន ការដំឡើង ការជួសជុល និងឧបករណ៍បន្ថែមនៃជណ្តើរយន្តត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការនៃច្បាប់សុវត្ថិភាពឧបករណ៍ពិសេស។ នៅសហភាពអឺរ៉ុប ជណ្តើរយន្តត្រូវតែគោរពតាមសេចក្តីណែនាំស្តីពីជណ្តើរយន្ត 2014/33/EU។ នៅអាមេរិកខាងជើង លេខកូដអគ្គិសនី ASME A17.1 និង NEC មានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់សម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នៅក្នុងជណ្តើរយន្ត។

នេះមានន័យថា ការដំឡើងអេក្រង់បង្ហាញណាមួយនៅក្នុងជណ្តើរយន្តមិនងាយស្រួលដូចការព្យួរអេក្រង់នោះទេ។ វាត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការស្តង់ដារពហុវិមាត្រ ដូចជាសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ភាពធន់នឹងភ្លើង និងកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធ។ យើងស្នើឱ្យក្រុមលទ្ធកម្មបញ្ជាក់ពីតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុកមុនពេលគម្រោងចាប់ផ្តើម ដើម្បីជៀសវាងការងារឡើងវិញនៅពេលក្រោយ។

 ថ្លៃដើមនៃការមិនអនុលោមតាម៖ លើសពីផលិតផលខ្លួនឯងទៅទៀត

ផលវិបាកនៃការទិញផលិតផលដែលមិនត្រូវបានអនុម័តអាចរួមមាន៖

• គម្រោងនេះបានបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យការទទួលយក ដែលតម្រូវឱ្យរុះរើ និងដំឡើងឡើងវិញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយលើកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍បន្ថែម។
• អាជ្ញាធរ​បទប្បញ្ញត្តិ​ដាក់​ពិន័យ​ ឬ​បញ្ជា​ឲ្យ​ផ្អាក​ការ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​ប្រាក់​ចំណូល​ពី​ការ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម
• ការទទួលខុសត្រូវផ្នែកច្បាប់បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុសុវត្ថិភាព ដែលភាគីទិញអាចទទួលខុសត្រូវរួមគ្នា និងការទទួលខុសត្រូវជាច្រើន
• ការទាមទារសំណងធានារ៉ាប់រងត្រូវបានបដិសេធដោយសារតែឧបករណ៍មិនអនុលោមតាម

ដូច្នេះ យើងសូមណែនាំឱ្យធ្វើឱ្យការអនុលោមតាមវិញ្ញាបនបត្រក្លាយជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បងសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តលើការផ្គត់ផ្គង់ជាជាងលក្ខខណ្ឌបន្ថែមនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ។

 ២, បញ្ជីនៃវិញ្ញាបនបត្រសន្តិសុខសកលសំខាន់ៗ

តំបន់ផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រខុសៗគ្នាសម្រាប់ឧបករណ៍បង្ហាញអេឡិចត្រូនិច។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបម្រើអតិថិជនសកល ផលិតផលរបស់ Clientop បានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិជាច្រើន។ ខាងក្រោមនេះ យើងនឹងបំបែកវិសាលភាព និងតម្រូវការស្នូលនៃវិញ្ញាបនបត្រនីមួយៗម្តងមួយៗ។

 វិញ្ញាបនបត្រ CE (សហភាពអឺរ៉ុប)

សញ្ញាសម្គាល់ CE គឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ផលិតផលចូលទៅក្នុងទីផ្សារ EU។ ចំពោះអេក្រង់បង្ហាញជណ្តើរយន្ត វាភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការណែនាំដូចខាងក្រោម៖

• សេចក្តីណែនាំអំពីវ៉ុលទាប LVD (2014/35/EU): ធានាសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី និងការពារហានិភ័យដូចជាការឆក់អគ្គិសនី និងការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក
• សេចក្តីណែនាំ EMC (2014/30/EU): ធានានូវភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្ត
• សេចក្តីណែនាំ RoHS (2011/65/EU): ការរឹតបន្តឹងលើការប្រើប្រាស់សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបរិស្ថាន

អេក្រង់ជណ្តើរយន្តរបស់រោងចក្ររបស់យើងបានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនបត្រ CE សម្រាប់ស៊េរីទាំងមូល ហើយផលិតផលនីមួយៗដែលនាំចេញទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបភ្ជាប់មកជាមួយនឹងសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព (DoC)។

 វិញ្ញាបនបត្រ FCC (អាមេរិកខាងជើង)

វិញ្ញាបនបត្រ FCC គឺជាតម្រូវការចាំបាច់របស់គណៈកម្មការទំនាក់ទំនងសហព័ន្ធនៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច ដែលផ្តោតជាចម្បងលើវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងការគ្រប់គ្រងការជ្រៀតជ្រែក។ អេក្រង់បង្ហាញជណ្តើរយន្តជាធម្មតាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ FCC ផ្នែកទី 15 ថ្នាក់ B (ឧបករណ៍ពាណិជ្ជកម្ម) ហើយត្រូវបានតម្រូវឱ្យបំពេញតាមការរឹតបន្តឹងវិទ្យុសកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

គួរកត់សម្គាល់ថា ប្រទេសកាណាដាក៏តម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រ ICES-003 បន្ថែមផងដែរ។ ផលិតផលដែលយើងផ្តល់ជូនអតិថិជនអាមេរិកខាងជើងទាំងអស់បានបញ្ចប់ការចុះឈ្មោះ និងការធ្វើតេស្ត FCC។

 វិញ្ញាបនបត្រ CCC (ប្រទេសចិន)

វិញ្ញាបនបត្រ​ជា​កាតព្វកិច្ច​របស់​ប្រទេស​ចិន (CCC) គឺជា​កម្រិត​មូលដ្ឋាន​សម្រាប់​ការផ្គត់ផ្គង់​ក្នុងស្រុក។ អេក្រង់​បង្ហាញ​ជណ្តើរយន្ត​ជា​របស់​ប្រភេទ​ឧបករណ៍​បច្ចេកវិទ្យា​ព័ត៌មាន ហើយ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​វិញ្ញាបនបត្រ CCC ដើម្បី​លក់​នៅ​លើ​ទីផ្សារ​ក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះ គម្រោង​មួយចំនួន​ក៏​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​វិញ្ញាបនបត្រ​ផលិតផល​ការពារ​អគ្គីភ័យ​ផងដែរ។

 វិញ្ញាបនបត្រ UL (សុវត្ថិភាពអាមេរិកខាងជើង)

ទោះបីជាវិញ្ញាបនបត្រ UL មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចស្របច្បាប់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ វាគឺជាសញ្ញាសម្គាល់សុវត្ថិភាពដែលទទួលស្គាល់ច្រើនបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។ អ្នកទិញអេក្រង់ជណ្តើរយន្ត និងក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យភាគច្រើនចាត់ទុកវិញ្ញាបនបត្រ UL ជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់។ វាភាគច្រើនធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី ភាពធន់នឹងភ្លើង និងចំណាត់ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងរបស់ផលិតផល។

 សេចក្តីណែនាំ RoHS (ការការពារបរិស្ថាន)

សេចក្តីណែនាំ RoHS រឹតត្បិតការប្រើប្រាស់សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដូចជា សំណ បារត រ៉ាដ្យូម និងក្រូមីញ៉ូមហិចសាវ៉ាឡង់ ក្នុងផលិតផលអេឡិចត្រូនិច។ សម្រាប់អេក្រង់បង្ហាញជណ្តើរយន្ត ចាំបាច់ត្រូវធានាថាសមាសធាតុដូចខាងក្រោមគោរពតាមតម្រូវការ RoHS៖

→ បន្ទះសៀគ្វី PCB និងសម្ភារៈផ្សារ

→ សំបកប្លាស្ទិក និងថ្នាំកូត

→ ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់

→ បន្ទះបង្ហាញ និងសារធាតុស្អិត

  ៣, តម្រូវការភាពឆបគ្នាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC)៖ បញ្ហាប្រឈមពិសេសនៅក្នុងបរិស្ថានជណ្តើរយន្ត

អ័ក្សជណ្តើរយន្តគឺជាកន្លែងបិទជិតដែលមានបរិស្ថានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចស្មុគស្មាញខ្លាំង។ ឧបករណ៍បម្លែងប្រេកង់ ម៉ូទ័រ និងទូត្រួតពិនិត្យនឹងបង្កើតការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចយ៉ាងច្រើនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើការរចនា EMC នៃអេក្រង់បង្ហាញមិននៅនឹងកន្លែងទេ វាងាយនឹងបណ្តាលឱ្យអេក្រង់ភ្លឹបភ្លែតៗ ភ្លឹបភ្លែតៗ ឬសូម្បីតែកក។ អ្វីដែលធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត វិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតឡើងដោយអេក្រង់អាចរំខានដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យជណ្តើរយន្ត។

 ប្រភពនៃការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងអ័ក្សជណ្តើរយន្ត

ប្រភព​ចម្បង​នៃ​ការ​ជ្រៀតជ្រែក​ក្នុង​បរិស្ថាន​ជណ្តើរយន្ត​រួម​មាន៖

→ ឧបករណ៍​បញ្ជា​ប្រេកង់​អថេរ (VFD): ប្រេកង់​ប្តូរ​ជាធម្មតា​ស្ថិតនៅ​ចន្លោះ 2-20kHz ដែល​បង្កើត​ការ​ជ្រៀតជ្រែក​ដែល​ដឹកនាំ​បាន និង​បញ្ចេញ​ពន្លឺ។

→ ម៉ូទ័រជណ្តើរយន្ត៖ បង្កើតជីពចរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបណ្ដោះអាសន្នក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការចាប់ផ្តើមឈប់

→ រេឡេ និងកុងតាក់​សម្រាប់​ទូ​បញ្ជា៖ ជីពចរ​អគ្គិសនី​លឿន​ភ្លាមៗ​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​កុងតាក់

→ ការរំខានដល់ការតភ្ជាប់ដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ជូនខ្សែថាមពល និងខ្សែសញ្ញាស្របគ្នា

 ស្តង់ដារ EMC និងវិធីសាស្រ្តសាកល្បង

ការធ្វើតេស្ត EMC នៃអេក្រង់បង្ហាញជណ្តើរយន្តភាគច្រើនរួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពពីរ៖

• ការធ្វើតេស្ត EMI (ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច)៖ រកឃើញថាតើថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបញ្ចេញដោយឧបករណ៍ទៅខាងក្រៅលើសពីស្តង់ដារឬអត់ រួមទាំងការបញ្ចេញចរន្តអគ្គិសនី និងការបញ្ចេញវិទ្យុសកម្ម។
• ការធ្វើតេស្ត EMS (ភាពស៊ាំអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច)៖ រកឃើញថាតើឧបករណ៍អាចដំណើរការធម្មតាបានដែរឬទេ ក្រោមការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចខាងក្រៅ រួមទាំងការបញ្ចេញអេឡិចត្រូស្តាទិច ការកើនឡើង ដែនប្រេកង់វិទ្យុ។ល។

ស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបានភាគច្រើនរួមមាន EN 55032 (ការបំភាយ) និង EN 55035 (ភាពស៊ាំ) ដែលត្រូវគ្នានឹង FCC ផ្នែកទី 15 នៅអាមេរិកខាងជើង។ យើងបានណែនាំការវិភាគការក្លែងធ្វើអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដោយមានជំនួយពី AI ក្នុងដំណាក់កាលរចនាផលិតផល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងព្យាករណ៍ពីចំណុចហានិភ័យ EMC នៅក្នុងដំណាក់កាលគំរូដើម និងធ្វើឱ្យវដ្តវិញ្ញាបនបត្រខ្លីជាងមុន។

 ដំណោះស្រាយរចនា EMC របស់យើង

អេក្រង់ជណ្តើរយន្តរបស់យើងប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្ត្រការពារច្រើនស្រទាប់ក្នុងការរចនា EMC៖

• ការរចនាបិទជិតទាំងស្រុងលើសំបកដែក ដែលផ្តល់នូវការការពារអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចធម្មជាតិ
• ដំឡើងតម្រងច្រើនដំណាក់កាលនៅចុងបញ្ចូលថាមពលដើម្បីទប់ស្កាត់ការជ្រៀតជ្រែកដែលដឹកនាំចរន្ត
• ខ្សែសញ្ញាប្រើប្រាស់ខ្សែដែលមានការការពារ ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ដី។
• ការរចនា PCB គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើប្លង់ដី និងផ្លូវត្រឡប់សញ្ញា

របស់យើង ជម្រើសបង្ហាញជណ្តើរយន្តដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការអនុលោមតាម បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត EMC យ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនៅក្នុងបរិយាកាសអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចស្មុគស្មាញនៃជណ្តើរយន្ត។

 ៤, ស្តង់ដារ​ទប់ស្កាត់​ភ្លើង និង​អណ្តាតភ្លើង៖ ខ្សែជីវិត​នៃ​កន្លែង​បិទជិត

ទូជណ្តើរយន្តគឺជាកន្លែងបិទជិតធម្មតាមួយ ហើយក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ កន្លែងសម្រាប់បុគ្គលិកមានកំណត់ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះ តម្រូវការប្រតិបត្តិការពន្លត់អគ្គីភ័យសម្រាប់ឧបករណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងជណ្តើរយន្តគឺខ្ពស់ជាងនៅក្នុងសេណារីយ៉ូធម្មតា។ នេះក៏ជាលក្ខខណ្ឌដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតមួយនៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសលទ្ធកម្មជាច្រើន។

 តម្រូវការសម្ភារៈសែល៖ ថ្នាក់ UL94 V-0

សំបកផ្លាស្ទិចនៃអេក្រង់បង្ហាញជណ្តើរយន្តត្រូវតែបំពេញតាមចំណាត់ថ្នាក់ UL94 V-0 ដែលធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតមួយនៃដំណើរការធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងសម្រាប់វត្ថុធាតុប្លាស្ទិកកញ្ចក់។ តម្រូវការកម្រិត V-0៖

• បន្ទាប់ពីដាក់អណ្តាតភ្លើងលើគំរូ ចំហេះនឹងរលត់ក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី
• មិនអនុញ្ញាតឱ្យដំណក់ទឹកដែលកំពុងឆេះឆេះបន្ទះកប្បាសខាងក្រោមឡើយ។
• ពេលវេលាចំហេះសរុបមិនលើសពីដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់ទេ។

ស្រោមផលិតផលរបស់យើងត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈ PC មិនងាយឆេះ ឬសម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ដែលទាំងពីរបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត UL94 V-0។

 សីតុណ្ហភាព កញ្ចក់ និង ភ្លើង-បន្ទះការពារ

បន្ទះការពារនៃអេក្រង់បង្ហាញត្រូវតែធ្វើពីកញ្ចក់រឹង ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងកញ្ចក់ធម្មតា ៤-៥ ដង។ បន្ទាប់ពីបែក វានឹងបង្កើតជាបំណែករាងចានតូចៗ ហើយនឹងមិនបង្កើតជាស្នាមមុតស្រួចដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សឡើយ។ ចំពោះវត្ថុធាតុពាក់កណ្តាលថ្លា ពួកវាត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការកម្រិត B-s1 និង d0 របស់ EN 13501-1។

 ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឆ្លាតវៃ និងការតភ្ជាប់ភ្លើង

អេក្រង់ជណ្តើរយន្តទំនើបក៏គួរតែមានមុខងារត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព និងមុខងារភ្ជាប់ភ្លើងផងដែរ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើងមិនប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញ អេក្រង់គួរតែបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលទទួលបានសញ្ញារោទិ៍អគ្គីភ័យ វាគួរតែប្តូរទៅរបៀបអាសន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបង្ហាញព័ត៌មានណែនាំគួរឱ្យសង្ស័យ។ ផលិតផលរបស់យើងគាំទ្រប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឆ្លាតវៃ ដែលត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពការងាររបស់អេក្រង់ និងស្ថានភាពរលាយកំដៅក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងតាមរយៈក្បួនដោះស្រាយ AI ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាព។

 ៥, លេខកូដសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី៖ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវ៉ុលទាប និងការការពារដី

តម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីនៅក្នុងទូជណ្តើរយន្តគឺតឹងរ៉ឹងបំផុត ព្រោះការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីណាមួយមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់អេក្រង់បង្ហាញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចរំខានដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជណ្តើរយន្តផងដែរ។ បទប្បញ្ញត្តិនៃប្រទេសភាគច្រើនទាមទារឱ្យឧបករណ៍បន្ថែមនៅក្នុងជណ្តើរយន្តត្រូវតែដំណើរការដោយវ៉ុលសុវត្ថិភាព។

 ឧបករណ៍បំលែងវ៉ុល និងឯកោដែលមានសុវត្ថិភាព

អេក្រង់បង្ហាញជណ្តើរយន្តជាធម្មតាប្រើវិធីសាស្ត្រផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដូចខាងក្រោម៖

• ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវ៉ុលទាប DC (12V/24V DC): វិធីទូទៅបំផុតគឺទទួលបានថាមពលតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដាច់ដោយឡែកដែលភ្ជាប់មកជាមួយជណ្តើរយន្ត។
• ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រង់ស្វ័រអ៊ីសូឡង់៖ វ៉ុលនៃសៀគ្វីមេជណ្តើរយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយតាមរយៈត្រង់ស្វ័រអ៊ីសូឡង់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពឯកោអគ្គិសនីពីសៀគ្វីមេ
• ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល PoE (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអ៊ីសឺរណិត): អេក្រង់ថ្មីមួយចំនួនគាំទ្រការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល PoE ដែលធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងមានភាពសាមញ្ញ

ដោយមិនគិតពីវិធីសាស្ត្រដែលបានប្រើ ចាំបាច់ត្រូវធានាថា ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃអេក្រង់បង្ហាញត្រូវបានញែកដាច់ពីសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យជណ្តើរយន្តទាំងស្រុង ដើម្បីជៀសវាងការលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ។

 តម្រូវការអ៊ីសូឡង់ និងដី

អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី និងការដាក់ដី គឺជាតម្រូវការសំខាន់មួយទៀតសម្រាប់សុវត្ថិភាពអេក្រង់ជណ្តើរយន្ត៖

• ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ត្រូវតែធំជាង 1M Ω (បានសាកល្បងនៅ 500V DC)
• ភាពធន់នឹងដីការពារមិនត្រូវលើសពី 0.1 Ω ទេ
• ការធ្វើតេស្តភាពធន់នៃវ៉ុល៖ ផ្នែកដែលមានចរន្តអគ្គិសនី និងផ្នែកដែលអាចប៉ះបានត្រូវតែទប់ទល់នឹងចរន្តអគ្គិសនី 1500V AC រយៈពេល 1 នាទីដោយមិនមានការខូច។

រោងចក្ររបស់យើងបានណែនាំប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគុណភាព AI នៅក្នុងដំណើរការផលិត ដើម្បីធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើអេក្រង់ជណ្តើរយន្តនីមួយៗដែលចាកចេញពីរោងចក្រ ដោយធានាថាអ៊ីសូឡង់ ការតភ្ជាប់ដី ភាពធន់នឹងវ៉ុល និងសូចនាករផ្សេងទៀតបានបំពេញតាមតម្រូវការស្តង់ដារ។

 ការការពារការលេចធ្លាយ និងការការពារចរន្តលើស

ផលិតផលគួរតែរួមបញ្ចូលយន្តការការពារការលេចធ្លាយ និងការការពារចរន្តលើសនៅខាងក្នុង៖

→ ឧបករណ៍ការពារចរន្តសំណល់ (RCD): កាត់ផ្តាច់ថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលរកឃើញការលេចធ្លាយ

→ ការការពារចរន្តលើស៖ ដំឡើងហ្វុយស៊ីប ឬឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីសមស្របនៅក្នុងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល

→ ការការពារវ៉ុលលើស/វ៉ុលទាប៖ ការពារការប្រែប្រួលវ៉ុលពីការខូចខាតឧបករណ៍

 ៦, ភាពខុសគ្នានៃបទប្បញ្ញត្តិក្នុងតំបន់៖ ផែនទីអនុលោមភាពសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់សកល

មានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អេក្រង់បង្ហាញជណ្តើរយន្តនៅជុំវិញពិភពលោក។ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នាំចេញរបស់យើង មានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងតម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រក្នុងចំណោមប្រទេសនានានៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍តែមួយ។ ខាងក្រោមនេះ យើងនឹងបំបែកទីផ្សារសំខាន់ៗម្តងមួយៗ។

 ទីផ្សារចិន៖ ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ CCC+

តម្រូវការអនុលោមភាពស្នូលសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់អេក្រង់ជណ្តើរយន្តក្នុងស្រុក៖

វិញ្ញាបនបត្រផលិតផលចាំបាច់របស់ CCC៖ ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានទាំងអស់ដែលលក់នៅក្នុងស្រុកត្រូវតែឆ្លងកាត់

វិញ្ញាបនបត្រផលិតផលអគ្គីភ័យ៖ នៅតំបន់ខ្លះ នាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យតម្រូវឱ្យមានអេក្រង់បង្ហាញជណ្តើរយន្តដើម្បីផ្តល់របាយការណ៍វាយតម្លៃភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង

ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ពិសេស៖ បន្ទាប់ពីជណ្តើរយន្តត្រូវបានជួសជុល ឬបន្ថែមឧបករណ៍បន្ថែម វាត្រូវការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ

តម្រូវការសន្សំសំចៃថាមពល៖ ការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃអេក្រង់បង្ហាញត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពថាមពលពាក់ព័ន្ធ

---

 ទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប៖ ស្តង់ដារ CE+EN

ក្របខ័ណ្ឌអនុលោមភាពនៅក្នុងទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុបមានភាពចាស់ទុំพอสมควร៖

សញ្ញាសម្គាល់ CE៖ គ្របដណ្តប់លើការណែនាំច្រើនដូចជា LVD, EMC និង RoHS

EN 81-20/50: ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដំឡើង និងថែទាំជណ្តើរយន្ត

បទប្បញ្ញត្តិ REACH៖ ការវាយតម្លៃការចុះឈ្មោះសារធាតុគីមី សារធាតុបន្ថែមដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយ RoHS

សេចក្តីណែនាំ WEEE៖ តម្រូវការសម្រាប់ការកែច្នៃ និងការបោះចោលសម្ភារៈអេឡិចត្រូនិច

---

 ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង៖ UL + FCC + NEC

ប្រព័ន្ធអនុលោមភាពនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងគឺស្មុគស្មាញបំផុត៖

វិញ្ញាបនបត្រ UL៖ វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពផលិតផល ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងទិដ្ឋភាពច្រើនដូចជា អគ្គិសនី ការការពារអគ្គីភ័យ និងសម្ភារៈ

l FCC ផ្នែកទី 15៖ វិញ្ញាបនបត្រភាពឆបគ្នាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច

n NEC (NFPA 70): ក្រមអគ្គិសនីដែលមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់សម្រាប់ខ្សែភ្លើងនៅខាងក្នុងជណ្តើរយន្ត

ការអនុលោមតាម ADA៖ តម្រូវការរចនាដែលគ្មានរបាំង ទីតាំងដំឡើងសំណាញ់មិនត្រូវប៉ះពាល់ដល់ការចូលប្រើប្រាស់ដោយគ្មានរបាំងឡើយ

ភាពខុសគ្នានៃក្រមសំណង់ក្នុងចំណោមរដ្ឋនានា ដូចជាស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពថាមពល Title 24 របស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា

---

 ទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍៖ តម្រូវការផ្សេងៗគ្នារបស់ប្រទេសផ្សេងៗ：

• សិង្ហបុរី៖ ការអនុម័តប្រព័ន្ធស្តង់ដារស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសហភាពអឺរ៉ុប ដែលតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រ CE ឬវិញ្ញាបនបត្រសមមូល
• ម៉ាឡេស៊ី៖ វិញ្ញាបនបត្រ SIRIM + វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីរបស់គណៈកម្មការថាមពល
• ឥណ្ឌូនេស៊ី៖ ស្តង់ដារ SNI + វិញ្ញាបនបត្រ SDPPO
• ប្រទេសថៃ៖ ស្តង់ដារ TISI + វិញ្ញាបនបត្រអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច NBTC

លក្ខណៈទូទៅនៃទីផ្សារទាំងនេះគឺថាដំណើរការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រមានភាពស្មុគស្មាញ ហើយវដ្តនេះវែង ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យរៀបចំផែនការជាមុន។ យើងបានផ្តល់ការគាំទ្រវិញ្ញាបនបត្រក្នុងស្រុកដល់អតិថិជនអាស៊ីអាគ្នេយ៍ជាច្រើន ដោយជួយពួកគេឱ្យឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យក្នុងស្រុកដោយជោគជ័យ។

 ៧, របៀបផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពអនុលោមភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់

វិញ្ញាបនបត្រមិនគួរគ្រាន់តែជាវិញ្ញាបនបត្រក្រដាសនោះទេ។ ក្នុងនាមជាអ្នកទិញ អ្នកត្រូវបញ្ជាក់ថាសមត្ថភាពអនុលោមភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់គឺពិតប្រាកដ បន្តដំណើរការ និងអាចតាមដានបាន។ ខាងក្រោមនេះគឺជាសេចក្តីសង្ខេបរបស់យើងអំពីវិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់ ៧ ជំហាន ដែលក៏ជាស្តង់ដារសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃរបស់រោងចក្ររបស់យើងផងដែរ។។

 បញ្ជីត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង (វិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់ ៧ ជំហាន)ឃ)

ជំហានទី 1: ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិញ្ញាបនបត្រផ្ទៀងផ្ទាត់

• ស្នើសុំឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តល់ច្បាប់ចម្លងដើម ឬច្បាប់ចម្លងស្កេននៃវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់
• សូមពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃលេខវិញ្ញាបនបត្រតាមរយៈគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ស្ថាប័នផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រ។
• សូមបញ្ជាក់ថាម៉ូដែលផលិតផលដែលគ្របដណ្តប់ដោយវិញ្ញាបនបត្រគឺស្របនឹងម៉ូដែលដែលបានទិញ

ជំហានទី 2: ពិនិត្យមើលភាពពេញលេញនៃរបាយការណ៍សាកល្បង

• ស្នើសុំរបាយការណ៍តេស្តពេញលេញពីមន្ទីរពិសោធន៍ភាគីទីបី មិនមែនគ្រាន់តែសេចក្តីសង្ខេបវិញ្ញាបនបត្រនោះទេ
• សូមបញ្ជាក់ថាកំណែស្តង់ដារសម្រាប់ការធ្វើតេស្តគឺជាកំណែចុងក្រោយបំផុត
• សូមពិនិត្យមើលថាម៉ូដែលផលិតផល និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅក្នុងរបាយការណ៍សាកល្បងគឺស្របនឹងការផ្គត់ផ្គង់ជាក់ស្តែង។

ជំហានទី 3: ធ្វើការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែងនៃប្រព័ន្ធគុណភាពផលិតកម្ម

• ពិនិត្យមើលថាតើរោងចក្រទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព ISO 9001 ដែរឬទេ
• បញ្ជាក់ដំណើរការពេញលេញនៃការត្រួតពិនិត្យចូល ការគ្រប់គ្រងដំណើរការ និងការធ្វើតេស្តផលិតផលសម្រេច
• យល់ដឹងពីដំណើរការធ្វើតេស្តភាពជឿជាក់ ដូចជាការធ្វើតេស្តភាពចាស់ និងការធ្វើតេស្តបរិស្ថាន

ជំហានទី 4: ផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាពវិញ្ញាបនបត្រនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗ

• តើម៉ូឌុលថាមពលបានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពឯករាជ្យហើយឬនៅ?
• តើបន្ទះអេក្រង់បំពេញតាមតម្រូវការវាយតម្លៃធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងដែរឬទេ?
• តើមានរបាយការណ៍បញ្ជាក់សម្ភារៈសម្រាប់សម្ភារៈសំបកដែរឬទេ?

ជំហានទី 5: ពិនិត្យមើលរយៈពេលសុពលភាព និងស្ថានភាពថែទាំនៃវិញ្ញាបនបត្រ

• បញ្ជាក់ថាតើវិញ្ញាបនបត្រនេះស្ថិតនៅក្នុងរយៈពេលសុពលភាពរបស់វាឬអត់ និងថាតើមានស្ថានភាពណាមួយដែលវាមិនត្រូវបានបន្តបន្ទាប់ពីផុតកំណត់ដែរឬទេ
• យល់ដឹងពីយន្តការថែទាំវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងថាតើមានការត្រួតពិនិត្យ និងសវនកម្មជាប្រចាំដែរឬទេ។

ជំហានទី 6: សំណើសុំផ្តល់ករណីទទួលយកសម្រាប់គម្រោងស្រដៀងគ្នា

• យល់ដឹងពីបទពិសោធន៍ទទួលយកជាក់ស្តែងរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅ
• សំណើសុំផ្តល់ឯកសារយោងរបស់អតិថិជន ឬករណីគម្រោង ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពអនុលោមភាពជាក់ស្តែង

ជំហានទី 7: បញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពគាំទ្រការអនុលោមបន្ទាប់ពីការលក់

• តើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តល់សេវាកម្មធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ឯកសារវិញ្ញាបនបត្រដែរឬទេ?
• នៅពេលដែលស្តង់ដារត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង តើអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតផល និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវិញ្ញាបនបត្រទាន់ពេលវេលាដែរឬទេ?
• តើអ្នកផ្តល់ការពិគ្រោះយោបល់អនុលោមភាពនៅនឹងកន្លែង និងការគាំទ្របច្ចេកទេសដែរឬទេ?

 ប្រព័ន្ធធានាការអនុលោមតាមរបស់អតិថិជន

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតអេក្រង់បង្ហាញជណ្តើរយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ Clientop បានបង្កើតប្រព័ន្ធធានាការអនុលោមពេញលេញ៖

• ផលិតផលស៊េរីទាំងមូលបានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិសំខាន់ៗដូចជា CE, FCC, CCC, UL ជាដើម។
• ឧបករណ៍នីមួយៗឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីពេញលេញមុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ EMC។ ការធ្វើតេស្តបរិស្ថាន
• ក្រុមការងារអនុលោមភាពវិជ្ជាជីវៈតាមដានការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមផលិតផលជាបន្តបន្ទាប់
• ការតាមដានស្ថានភាពអនុលោមភាពផលិតផលតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងពេញមួយវដ្តជីវិតទាំងមូលតាមរយៈប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃ AI ដែលគ្របដណ្តប់យ៉ាងរលូនចាប់ពីផលិតកម្មរហូតដល់សេវាកម្មក្រោយពេលលក់
• ផ្តល់ជូនអតិថិជននូវកញ្ចប់ឯកសារអនុលោមភាពក្នុងកន្លែងតែមួយ រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ របាយការណ៍តេស្ត សេចក្តីថ្លែងការណ៍អនុលោមភាព។ល។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានលម្អិតអំពីវិញ្ញាបនបត្ររបស់យើង ជួរពេញលេញនៃសញ្ញាកម្ពស់ដែលមានការបញ្ជាក់ ឬស្នើសុំរបាយការណ៍សាកល្បងសសូមទាក់ទងមកក្រុមលក់របស់យើងដោយផ្ទាល់។

 សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

សំណួរទី 1: តើត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រអ្វីខ្លះសម្រាប់ផ្លាកសញ្ញាឌីជីថលជណ្តើរយន្ត?

ក: វិញ្ញាបនបត្រសំខាន់ៗរួមមាន CE សម្រាប់ទីផ្សារ EU, FCC សម្រាប់អាមេរិកខាងជើង, CCC សម្រាប់ប្រទេសចិន និង UL សម្រាប់សុវត្ថិភាពផលិតផល។ លើសពីនេះ ការអនុលោមតាម EMC (EN 55032/55035) និង RoHS សម្រាប់ស្តង់ដារបរិស្ថានគឺមានសារៈសំខាន់។ តម្រូវការពិតប្រាកដអាស្រ័យលើទីផ្សារគោលដៅ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុករបស់អ្នក។

សំណួរទី 2: ហេតុអ្វីបានជាការអនុលោមតាម EMC មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់អេក្រង់ជណ្តើរយន្ត?

ក: អ័ក្សជណ្តើរយន្តមានដ្រាយប្រេកង់អថេរ ម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដែលបង្កើតការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចយ៉ាងច្រើន។ បើគ្មានការរចនា EMC ត្រឹមត្រូវទេ អេក្រង់បង្ហាញអាចជួបប្រទះនឹងការភ្លឹបភ្លែតៗ ប្រព័ន្ធគាំង ឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត ជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យជណ្តើរយន្តខ្លួនឯង ដែលបង្កើតហានិភ័យសុវត្ថិភាព។

សំណួរទី 3: តើ​តម្រូវ​ឲ្យ​មាន​កម្រិត​ភ្លើង​កម្រិត​ណា​សម្រាប់​របង​ការពារ​ជណ្តើរយន្ត?

ក៖ បទប្បញ្ញត្តិភាគច្រើនតម្រូវឱ្យសម្ភារៈរុំព័ទ្ធត្រូវបំពេញតាមចំណាត់ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង UL94 V-0 មានន័យថាសម្ភារៈត្រូវតែពន្លត់ដោយខ្លួនឯងក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទីបន្ទាប់ពីអណ្តាតភ្លើងត្រូវបានពន្លត់ដោយមិនស្រក់។ បន្ទះការពារកញ្ចក់រឹងមាំក៏ជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់សុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរនៅក្នុងបរិយាកាសកាប៊ីនជណ្តើរយន្តដែលបិទជិតផងដែរ។

សំណួរទី៤៖ តើខ្ញុំអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ពិតជាត្រឹមត្រូវដោយរបៀបណា?

ក៖ ស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្រដើម និងរបាយការណ៍តេស្តពីមន្ទីរពិសោធន៍ភាគីទីបីដែលមានការទទួលស្គាល់។ ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខវិញ្ញាបនបត្រនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ស្ថាប័នចេញ។ បញ្ជាក់ថាម៉ូដែលផលិតផលដែលមានការបញ្ជាក់ត្រូវគ្នានឹងការបញ្ជាទិញរបស់អ្នក។ ពិចារណាការធ្វើសវនកម្មរោងចក្រនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព និងសមត្ថភាពអនុលោមភាពផលិតកម្មរបស់ពួកគេ។

សំណួរទី 5: តើបទប្បញ្ញត្តិបង្ហាញជណ្តើរយន្តមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងតំបន់នានាដែរឬទេ?

ក៖ បាទ/ចាស៎ សំខាន់ណាស់។ ប្រទេសចិនតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រ CCC និងការអនុម័តសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ។ សហភាពអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យមានសញ្ញាសម្គាល់ CE ដែលគ្របដណ្តប់លើការណែនាំរបស់ LVD, EMC និង RoHS។ អាមេរិកខាងជើងតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាព UL ការអនុលោមតាម FCC និងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវក្រមអគ្គិសនី NEC។ ប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍នីមួយៗមានស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួន។ ការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានបទពិសោធន៍ធ្វើឱ្យការអនុលោមតាមទីផ្សារច្រើនមានភាពសាមញ្ញ។